Новости

Компания «Северсталь» - ведущий партнер для организаций судостроительной отрасли. 

Производит весь спектр сталей для судостроения. Обладает максимальными технологическими возможностями и компетенциями персонала.

От Туркменбашинского международного морского порта в работе Конгресса примет участие начальник отдела Технического развития и регулирования Нурмурат Алланазаров.

Ключевые направления деятельности компании — транспортировка негабаритных и крупнотоннажных грузов водными путями, перевозки проектных грузов, буксировки различных видов и предоставление дополнительных услуг, связанных с логистическими решениями в сфере морских перевозок.

Компания открыта для новых проектов и видит перспективы развития в перевозках зерновых, нефтехимических грузов.

Минпромторг РФ на протяжении многих лет поддерживает деловые мероприятия под брендом «НЕВА» и принимает в них активное участие. 30 сентября в Минпромторге РФ состоялось совещание под председательством статс-секретаря – заместителя министра промышленности и торговли Виктора Евтухова, в ходе которого генеральный директор компании «НЕВА-Интернэшнл» Александр Ульянов доложил о ходе подготовки Первого Всероссийского Морского конгресса.

На совещании обсуждался формат участия Минпромторга РФ в деловой программе конгресса. Со своей стороны, Министерство промышленности и торговли поддержало мероприятие. В настоящее время формируется состав делегации. Ее возглавит статс-секретарь – заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов. Он выступит с докладом на пленарном заседании «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен».

Также в состав делегации Минпромторга войдут сотрудники департамента судостроительной промышленности и морской техники. Они выступят на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», приуроченной к 90-летию СМП, рабочей сессии «Импортозамещение в судостроении. Пути решения в существующих реалиях», стратегической сессии «Обновление промыслового флота: потребности отрасли и предложения судостроительных предприятий», а также на деловом завтраке, организованном Корпорацией морского приборостроения.  

На рабочей сессии «Судоходство в условиях новой технологической реальности» Михаил Кораблев представит систему аварийного оповещения для маломерных судов. А на форсайт-сессии «Российский флот будущего» он расскажет о навигационном обеспечении водного транспорта в случае недоступности сигналов глобальных навигационных спутниковых систем.

АО «ГЛОНАСС» – оператор государственной информационной системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Михаил Кораблев имеет награду Правительства РФ за вклад в реализацию проекта «ЭРА-ГЛОНАСС».

Центральный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт морского флота (ЦНИИМФ) является головной научной организацией Российской Федерации в области морского транспорта. Ведет работы по проектированию судов, развитию технологий перевозки и перегрузки, технико-экономическим исследованиям в области морского флота.

На сессии будут обсуждаться перспективы реализации программы «квоты под киль» в современных условиях, меры государственной поддержки, необходимые для продолжения модернизации промыслового флота, текущие проекты строительства рыбопромысловых, транспортных и научных судов и многие другие актуальные вопросы. К участию в дискуссии приглашены руководители рыболовецких предприятий, судостроительного комплекса и регулирующих органов. С докладом, в частности, выступит президент Ассоциации судовладельцев рыбопромыслового флота (АСРФ) Алексей Осинцев.

АСРФ объединяет 28 компаний морского рыболовства, на долю которых приходится более 20% общероссийского вылова. Ассоциация содействует обновлению рыбопромыслового и транспортного флота в Российской Федерации, повышению эффективности и качества переработки водных биоресурсов на судах рыбопромыслового флота.

«Перед российским судоходством и судостроением открываются большие возможности, поэтому именно сегодня нам остро необходимо повысить статус российского флота», ‒ отметил Пальгов, добавив, что одним из важнейших остается вопрос увеличения тоннажа под российским флагом, что, в свою очередь, даст возможность развития отраслевых компетенций отечественного судостроительного сегмента экономики.

Собеседник ИАА «ПортНьюс» считает, что российским верфям трудно выйти на конкурентные цены, потому что в России все еще нет массового серийного производства новых судов. При этом грузовладельцы, по его мнению, пытаются искусственно заместить российский флаг иностранным, при том что и ранее это было неактуальным, а сегодня – недопустимо. «Отсылка на отсутствие российского судового оборудования тоже идет от того, что у нас нет массового строительства нового флота. Большие серийные заказы при поддержке государства способны сделать рывок в импортозамещении», ‒ добавил топ менеджер судоходной компании.

Эти вопросы СК «Волготранс» намерена вынести на обсуждение делегатов Первого Всероссийского Морского конгресса, который пройдет в Москве 3-4 октября 2022 года и станет продолжением крупнейшей в Восточной Европе отраслевой выставки-конференции «Нева».

Также в состав делегации от Государственного университета морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова войдут проректор по работе с филиалами и международной деятельности Елена Смягликова, проректор по научной и инновационной деятельности Татьяна Пантина и директор института дополнительного профессионального образования Сергей Айзинов.

Ректор университета Сергей Барышников выступит с докладом на тему «Подготовка кадров для обеспечения судоходства и развития инфраструктуры Северного морского пути» на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», которая пройдет под знаком 90-летия СМП. Также он примет участие в дискуссии на пленарном заседании «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен».

Татьяна Пантина выступит модератором рабочей сессии «Развитие внутреннего водного транспорта: новые точки роста». На ней будет обсуждаться ход реализации федеральных программ в сфере поддержки речного транспорта, вопросы модернизации инфраструктуры ВВП в новых экономических условиях, механизмы повышения конкурентоспособности речного транспорта по сравнению с железными дорогами и другие актуальные темы.

Кроме того, в рамках выставочной экспозиции на Всероссийском морском конгрессе будет представлен стенд ГУМРФ имени адмирала С. О. Макарова.

Заполярный филиал и «Медвежий ручей» базируются на Таймырском полуострове. Это ключевая ресурсная база «Норникеля».
В рамках функционирования Норильского дивизиона ведется полный цикл производства продукции: от добычи и обогащения руды до рафинирования и аффинажа.
Наряду с производственными предприятиями группа имеет собственную сбытовую сеть, топливно-энергетические и транспортные активы, комплекс исследовательских и проектных подразделений, а также уникальный арктический транспортный флот.

В состав делегации войдут вице-президент Тихоокеанской инвестиционной группы Анна Хмарук, от Находкинской базы активного морского рыболовства – заместитель генерального директора Ирина Тарасенко, директор технического департамента Василий Макаров, его заместитель Кристина Кудряшова и руководитель проекта отдела судостроения Сергей Углов.

Тихоокеанская инвестиционная группа была создана в 2014 году в целях привлечения частных инвестиций на Дальний Восток. Работа ТИГР нацелена на реализацию высокодоходных инвестиционных проектов, способствующих развитию Дальнего Востока и торгово-экономических связей с крупнейшими странами АТР, прежде всего с Китаем.

Находкинская база активного морского рыболовства входит в число крупнейших рыбодобывающих предприятий России. В основной флот компании входят большие автономные морозильные траулеры типа «Пулковский мередиан», оснащенные современными рыбообрабатывающими фабриками, гарантирующими выпуск рыбопродукции, соответствующей мировым стандартам.

Некоммерческая организация «Росрыбколхозсоюз» на протяжении 35 лет своего существования решает ключевые вопросы российской рыболовецкой отрасли. Все эти годы организация занимает лидирующую позицию в данной области и в настоящее время представляет интересы 65 рыбопромышленных предприятий, каждое из которых стало точкой отсчета в развитии определенной территории.
«Росрыбколхозсоюз» является членом Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров, Агропромышленного союза России.

Московское речное пароходство – одно из ведущих предприятий, предлагающих услуги по перевозке грузов, поставке нерудных строительных материалов собственного производства и перевозке пассажиров на комфортабельных туристических теплоходах на внутренних водных путях европейской части России. На балансе пароходства находится свыше 150 ед. грузового и более 20 ед. пассажирского флота, а также перегрузочная и добывающая техника.

В рамках деловой программы Конгресса «Маринет» организует совместно с «Нева-Интернэшнл» две сессии по новым технологиям. Подробно об этом ИАА «ПортНьюс» рассказал председатель наблюдательного совета отраслевого центра «Маринет» Александр Пинский.

Международная сессия «Судоходство в условиях новой технологической реальности» сфокусирована на ключевых технологических изменениях, с которыми сегодня сталкивается судоходная отрасль. Это декарбонизация и энергоэффективные суда, автономное судоходство, цифровизация малых судов, внедрение обязательного морского единого окна. Какие решения нужны и доступны российской отрасли, расскажут спикеры этой сессии из российских компаний «ГЛОНАСС», «Империум», «Ситроникс», а также зарубежные спикеры из Китайского общества двигателей внутреннего сгорания, Национальной лаборатории хранения и морской транспортировки СПГ, Китайской ассоциации судостроения индустрии (CANSI) и компании RimSystems.

Еще одна сессия «Технологии подводной разведки, изысканий и исследований» посвящена вопросам развития и применения российских технологий в этой области. «Фактически, эта тема впервые будет обсуждаться в рамках конференций под брендом «Нева», и мы считаем, что она имеет очень высокое значение для морской и судоходной отрасли России особенно в современных условиях», ‒ пояснил Александр Пинский. Спикерами этой сессии выступят представители российских компаний, в том числе Корпорации морского приборостроения, «Морских инноваций», «НПП Форт XXI», а также ученые Московского государственного университета.

Автономная некоммерческая организация поддержки развития высоких технологий в морской отрасли «Отраслевой центр «Маринет» ‒ ассоциация российских предприятий и университетов, работающих в области высоких морских технологий. Приоритетные направления деятельности: цифровая навигация (электронная навигация), технологии освоения ресурсов океана, инновационное судостроение и развитие человеческого капитала отрасли. «Маринет» содействует финансированию проектов в указанных сферах, принимает участие в разработке и совершенствовании нормативно-правовой базы, направленной на внедрение новых технологий.

Echoes Yatırım Holding Anonim Şirketi  входит в группу компаний ESMS.

ESMS предлагает широкий спектр высококачественных услуг по ремонту, поставке запасных частей, а также оказывает инжиниринговую и консалтинговую поддержку. 

Присутствие на площадке в качестве Делегата или VIP-участника позволит Вам установить деловые контакты, а также посетить мероприятия насыщенной деловой программы Первого Всероссийского Морского конгресса.

«ЕвроХим» — международная химическая компания, основные производственные активы которой расположены в России, Бельгии, Литве и Китае.

Присутствие на площадке в качестве Делегата или VIP-участника позволит Вам установить деловые контакты, а также посетить мероприятия насыщенной деловой программы Первого Всероссийского Морского конгресса.

Подтвердили свое участие в Морском конгрессе исполняющий обязанности генерального директора АО «Махачкалинский морской торговый порт» Рустам Керимов, корпоративный директор ООО «Ростовский морской мультимодальный порт» Сергей Жабинский, генеральный директор ООО «Феникс» (ММПК «Бронка») Николай Морилов и коммерческий директор ОАО «Владморрыбпорт» Владимир Бузанов.

3 октября они примут участие в сессии, посвященной деятельности российских портов. В частности, будут обсуждаться механизмы обеспечения конкурентоспособности российских портов и производственного роста отрасли в условиях санкционного давления, нормативно-правовое регулирование портовой деятельности, направления работы морских портов в период создания новых логистических цепочек. Также будут подняты вопросы модернизации портовой инфраструктуры, привлечения инвестиций в современных условиях и другие актуальные темы.

Научно-экспертный совет Морской коллегии при Правительстве Российской Федерации занимается научной проработкой и экспертной оценкой материалов, выносимых на рассмотрение Морской коллегии федеральными и региональными органами исполнительной власти, а также иными организациями, участвующими в морской деятельности, судостроении и создании морской техники, в области изучения и освоения Мирового океана, Арктики и Антарктики.

Российский профсоюз моряков был образован в 1991 году. Сейчас он объединяет около 77 тысяч моряков. РПСМ представлен во всех морских регионах России и является аффилированным членом Международной федерации транспортников (ITF).

Актуальность выбранной темы обусловлена необходимостью поиска решений вопросов ремонта и обслуживания существующих объектов морской и речной техники. В последнее время обслуживание российских судов в основном выполнялось на судоремонтных мощностях Юго-Восточной Азии, Турции и Западной Европы. Сегодня такие зарубежные услуги оказались для российского флота недоступны, в связи с чем активизировалось обсуждение альтернативных вариантов.

Еще осенью 2021 года президент России Владимир Путин поручил Правительству подготовить предложения о применении нулевой ставки НДС на услуги по ремонту и обслуживанию российских судов. После долгих дискуссий в августе 2022 года Минпромторг совместно с Минфином нашли возможность отмены НДС для судоремонтных компаний при условии заключения инвестиционного соглашения: получаемую прибыль необходимо будет вкладывать в модернизацию предприятий. Данная мера способна привести к значительному кумулятивному эффекту – появятся дополнительные сопутствующие поступления в бюджет, будут создаваться новые рабочие места, в России будут формироваться новые компетенции. В настоящее время готовятся соответствующие поправки в Налоговый кодекс.

Кроме того, Правительство РФ форсирует решение вопросов импортозамещения в судостроении и судоремонте. Так, 24 августа 2022 года принято решение направить в текущем году 7 млрд руб. на разработку, создание и внедрение наиболее важных позиций судового оборудования. Еще 22 млрд руб. потребуется, чтобы заместить импортные компоненты отечественными образцами.

Сейчас в ряде регионов страны активно развивается кластерная стратегия для поддержки судоремонтных предприятий. В частности, на создаваемом на Камчатке судоремонтном кластере, по оценке местного правительства, появятся 250 новых высокопроизводительных рабочих мест и будут обновлены судоремонтные мощности. Комплекс поддержит развитие Северного морского пути и обеспечит рыбопромышленные компании края качественными услугами по судоремонту.

Дискуссия о новых векторах развития судоремонта в России состоится на площадке Всероссийского Морского конгресса при участии представителей Минпромторга, депутатского корпуса, а также крупнейших судовладельцев и инжиниринговых компаний.