Новости

Собрание традиционно прошло в Санкт-Петербурге в формате отчетной конференции под председательством исполнительного директора АСОП Серика Жусупова. К участию были приглашены все 85 организаций, входящих в состав Ассоциации. Компанию «НЕВА-Интернэшнл» представляли директор по развитию Владимир Воротынцев и руководитель спецпроектов Василий Ткачев.
 
В течение дня они провели переговоры с руководителями Транспортной группы FESCO (ДВМП), «Росморпорта», Строительной дноуглубительной компании, ЦНИИМФ, Владивостокского морского торгового порта, Гидрографического предприятия «Росатома» и компании «Эмпериум». В основном речь шла о предстоящем «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026».
 
Одним из центральных треков деловой программы Морского конгресса во Владивостоке станет портовая тематика. На сессии «Порты Дальнего Востока: новые мощности для растущих грузопотоков» будут представлены ключевые проекты модернизации и расширения портов Ванино, Восточный, Находка, Владивосток, Корсаков, Магадан и Петропавловск-Камчатский. Эксперты обсудят механизмы государственно-частного партнерства, возможности интеграции портов в развитие мультимодальных транспортных цепочек, перспективы цифровизации портов и внедрения «умных» технологий, а также основные аспекты экологической безопасности и другие актуальные вопросы. В дискуссии примут участие руководители портовых администраций, стивидорных компаний, представители профильных ведомств и финансового сектора, ведущие разработчики цифровых решений для портовой отрасли.
 
Приглашаем все заинтересованные стороны к диалогу!

С момента своего основания в 2009 году компания зарекомендовала себя как надежный поставщик кабельно-проводниковой продукции и спецодежды, активно работающий в судостроении, промышленности и других отраслях

ООО «ИТСК-Электро» предлагает широкий ассортимент продукции, которая пользуется высоким спросом благодаря своему качеству и надежности. За годы работы компания заслужила репутацию партнера, предоставляющего индивидуальный подход к каждому клиенту и обеспечивающего их всем необходимым для успешной реализации проектов.

Участие «ИТСК-Электро» в конгрессе предоставит возможность ознакомиться с решениями, которые компания предлагает для развития морской отрасли. Приглашаем всех заинтересованных встретиться с представителями «ИТСК-Электро» и обсудить перспективы сотрудничества!

В качестве эксперта он примет участие в пленарномзаседании «Дальний Восток – морские ворота России: новый транспортный каркас, индустриальный рост, глобальные маршруты» и конференции «Трансарктический транспортный коридор: развитие восточного сектора Севморпути и интеграция с Дальним Востоком».
 
Также Алексей Клявин станет спикером сессии по пассажирскому водному транспорту и сессии, посвященной итогам конкурса профессионального мастерства «Море зовет 2026», который в этом году под эгидой РПС и при поддержке Росморречфлота и Правительства Приморского края организует «НЕВА-Интернэшнл».
 
В настоящее время идет прием заявок на конкурс. Всего ожидается около 230 участников, которые поборются за звание лучших в шести номинациях: вахтенный помощник,вахтенный механик, электромеханик, матрос, моторист иповар.
 
Этот проект, как и другие инициативы, которые реализует и поддерживает Российская палата судоходства, вносит значимый вклад в продвижение передовых технологий, развитие кадрового потенциала отрасли и популяризацию морских профессий среди молодого поколения.

Российский морской регистр судоходства, входящий в десятку крупнейших классификационных обществ мира, подтвердил свое участие в качестве титульного партнера «Морского конгресса – Дальний Восток 2026».

Морской конгресс во Владивостоке Регистр рассматривает в качестве площадки для усиления имиджа РС и популяризации культуры безопасности. Одним из ярких акцентов станет юбилей дочерней структуры – Дальневосточного научно-исследовательского, проектно-изыскательского и конструкторско-технологического института морского флота
(ДНИИМФ), который в этом году отмечает 100 лет с момента основания.

Специально для «Морского конгресса – Дальний Восток 2026» создается стилизованная гостевая зона Регистра, где можно будет в спокойной и уютной обстановке провести переговоры, получить консультацию об услугах РС и ДНИИМФа, ведущего научно-проектного института Дальнего Востока, да и просто отдохнуть.

Также 28 мая состоится деловая сессия «100 лет ДНИИМФ. 100 лет инженерных решений», на которой приглашенные эксперты обсудят современные тренды в области развития и реконструкции морских портов, проектирования новых судов и плавсредств, судоремонта, безопасности мореплавания и другие актуальные темы.

Судоремонтная отрасль Дальнего Востока не первый год переживает системный кризис. Сегодня лишь 30% российских судов проходят техническое обслуживание внутри страны, тогда как в советское время отрасль была разветвлённой и охватывала всё побережье – от Приморья до Камчатки. Инфраструктура стремительно устаревает: заводы, построенные в 50–60-е годы прошлого века, не обновлялись десятилетиями. Уникальные специалисты уходят, а молодёжь не спешит им на смену. Особый дефицит – доковые мощности. По оценке экспертов из Востокгосплана для модернизации судостроительной отрасли на Дальнем Востоке и в Арктике потребуются инвестиции в объёме около 153 млрд рублей.

Однако позитивные сдвиги есть. На Камчатке формируется судоремонтный кластер с якорным инвестором «Рем-Нова ДВ», уже вложившим 2,4 млрд рублей и создавшим 459 рабочих мест. В Приморье на ТОР «Большой Камень» новый резидент «Грандиер» создаёт комплекс по ремонту судов. Региональные власти и классификационные общества ищут пути оптимизации процедур сертификации и докового освидетельствования, а также расширения использования местных комплектующих на фоне дефицита электронной компонентной базы и разрывов в технологических цепочках.

В ходе сессии «Судоремонт на Дальнем Востоке: от выживания – к системному развитию» на «Морском Конгрессе – Дальний Восток 2026» эксперты обсудят:

Диагностика кризиса отрасли: проблемы и причины низкого спроса на судоремонт в России. Комплексный ремонт в азиатских странах или очаговый ремонт в России – как создать отечественный конкурентоспособный сервис.

Кадровый голод: создание устойчивых механизмов сохранения и передачи производственного опыта. Действующие и планируемые программы по подготовке кадрового резерва для дальневосточной судоремонтной отрасли.

Инфраструктура и инвестиции: стратегическая задача создания сети судоремонтных центров вдоль трассы СМП. Необходимые инвестиции в модернизацию предприятий на Дальнем Востоке и в Арктике. Источники финансирования.

Господдержка: отмена или снижение НДС для судоремонта, госфинансирование строительства доков, субсидии на привлечение кадров – что нужно и что уже есть.

Взаимодействие с классификационными обществами и заказчиками: оптимизация процедур докового освидетельствования, логистика и ценообразование на сменно-запасные части, расширение использования продукции местных производителей.

Камчатка и Приморье находят решения: успешные примеры создания современных судоремонтных производств в дальневосточных регионах. Перспективы масштабирования.

В сессии примут участие представители федеральных и региональных органов власти, руководители судоремонтных предприятий и отраслевых ассоциаций, эксперты классификационных обществ и институтов развития.

Судоремонт на Дальнем Востоке сегодня – это головная боль морской отрасли. Но он способен стать точкой роста. Узнайте первыми, как обратить системный кризис в системные возможности для развития – на верфях и в доках, от Приморья до Арктики.

На площадке главного в ДФО отраслевого события ОСК выступит организатором сразу нескольких деловых мероприятий. Среди актуальных вопросов программы – развитие технологий цифровых двойников, применение искусственного интеллекта и методов машинного обучения в проектировании и эксплуатации морской техники, конференция по морской робототехнике, а также подготовка кадров и образовательные стандарты.
 
Также ОСК проведет круглый стол о производственной системе российского судостроения.
 
В рамках выставочной экспозиции, которая развернется в поддержку конгресса, будет представлена эксклюзивная зона «Дальневосточный центр компетенций ОСК». Она разместится в корпусе А кампуса Дальневосточного федерального университета на о. Русский.
 
Кроме того, сейчас прорабатывается программа подписания соглашений о сотрудничестве с региональными органами власти, а также с рядом компаний по тематике деятельности ОСК.

Национальный центр «Россия» - это место, где в фокусе все, что связано с развитием страны и региона. 28 мая Центр станет местом открытого диалога образования, науки и бизнеса, а его современная инфраструктура позволит провести обширную программу, объединяющую дискуссии, научно-популярные доклады, презентации проектов и стартапов в морской сфере.

В этот день пройдет и торжественное открытие Молодежного морского форума, которое даст официальный старт трехдневной программе мероприятий, объединяющей студентов, курсантов, молодых ученых и специалистов морской отрасли Дальнего Востока и лругих регионов России.

Форум, проводимый в рамках «Морского конгресса – Дальний Восток 2026», станет ключевой площадкой для профессиональной навигации, научного роста и карьерного развития молодежи, ориентированной на работу в судостроении, судоходстве, портовой логистике и смежных отраслях.

В церемонии открытия примут участие представители органов государственной власти, руководство ведущих отраслевых предприятий и профильных учебных заведений.

Приветственные обращения зададут тон всему форуму, обозначив приоритеты молодежной политики в морской отрасли на Дальнем Востоке. Проведение Молодежного морского форума подчеркнет роль Приморья в развитии науки и технологий, формировании новой повестки морской политики и экономики.

Компания ООО «АКСОИД» примет участие в «Морском конгрессе Дальний Восток 2026»!

С момента своего основания в 1991 году, ООО «АКСОИД» зарекомендовало себя как ведущий производитель металлических конвейерных сеток, модульных лент и комплектующих. Продукция компании находит широкое применение в таких ключевых отраслях, как рыбоперерабатывающая, кондитерская, хлебопекарная, мясоперерабатывающая, стекольная, металлургическая и оборонная промышленности.

На конгрессе посетители смогут ознакомиться с передовыми решениями, которые предлагает ООО «АКСОИД» на своем стенде, включая инновационное конвейерное оборудование для охлаждения, замораживания, пастеризации и расстойки продукции. Каждое решение разработано с акцентом на высокую эффективность и надежность, что делает продукцию компании незаменимой в современных производственных процессах.

Команда экспертов ООО «АКСОИД» будет рада поделиться своим опытом и знаниями, обсудить, как их оборудование может улучшить производственные процессы и повысить качество конечной продукции. Участие в «Морском конгрессе» — это не только возможность продемонстрировать свои достижения, но и шанс наладить новые партнерства и обменяться опытом с коллегами по отрасли!

Мы рады представить вам ОАО «КАНАТ» — старейшее предприятие в России, которое с 1800 года производит высококачественные канаты и веревочную продукцию. За более чем двухвековую историю компания внесла значительный вклад в развитие российского военного и торгового флота, обеспечивая надежность и безопасность на море.

Продукция ОАО «КАНАТ» востребована в судостроении, строительстве и различных отраслях промышленности. При производстве используются только передовые материалы и современные методы контроля качества, что гарантирует высокие стандарты и надежность.

Каждый продукт проходит строгий надзор и соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства и Российского классификационного Общества, что подтверждает его высокую надежность и безопасность.

Не упустите возможность узнать больше о продуктах ОАО «КАНАТ» на «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026»! Мы с нетерпением ждем встречи с вами!

На профессиональной площадке для демонстрации достижений отрасли и комплексного обсуждения транспортной логистики компанию «НЕВА-Интернэшнл» представляют генеральный директор Александр Ульянов, его заместитель Андрей Васильченко, директор по развитию Владимир Воротынцев, руководитель проектов Юлия Володарская и программный директор форума «Арктика – Регионы» Анастасия Соколова.
 
В первый же день форума они провели переговоры с партнерами: Минтрансом России, ГК «Росатом», «Росморречфлотом», «Росморпортом», ГТЛК, «Совкомфлотом», компаниями «Ситроникс», «Транзас» и многими другими. Основной темой для диалога стала подготовка к «Морскому конгрессу – Дальний Восток 2026» и форуму «Арктика – Регионы 2026» с их участием.
 
В повестке Международного транспортно-логистического форума в Санкт-Петербурге – вопросы развития инфраструктуры международных транспортных коридоров, внедрения перспективных технологий, совершенствования нормативно-правового регулирования на транспорте и другие актуальные темы. На форум съехались представители федеральных органов исполнительной и законодательной власти, международных организаций, российских и зарубежных транспортных компаний, делового, экспертного и медийного сообщества.

Делегацию возглавит первый заместитель генерального директора Сахалинского морского пароходства – главный инженер Игорь Шарков.
 
SASCO – один из крупнейших российских перевозчиков, обеспечивающих снабжение и связность дальневосточных регионов России. Все суда компании имеют ледовый класс не ниже ARC4, что позволяет осуществлять круглогодичную навигацию и обслуживать арктические порты. Флот включает 8 собственных универсальных и специализированных контейнерных судов, 3 дизель-электрохода типа «Сахалин», предназначенных для перевозки железнодорожных вагонов и другой подвижной техники, а также один портовый буксир.
 
Линейные сервисы SASCO обеспечивают всем необходимым жителей регионов Дальнего Востока, не имеющих постоянной устойчивой сухопутной связи с основной частью страны. Также судоходная компания занимается трамповыми, мультимодальными и паромными перевозками. Между Ванино и Холмском курсируют паромные суда, спроектированные и построенные специально для этой линии.
 
В целом география работы охватывает российский Дальний Восток и Китай. А номенклатура включает контейнеры, технику, генеральные, насыпные и навалочные грузы, лес и продукты деревообработки.

Кадровый дефицит остается главным ограничителем развития судостроения, судоремонта, портовой инфраструктуры и рыбопромыслового флота на Дальнем Востоке. По экспертным оценкам, только для реализации новых инвестиционных проектов в ближайшие пять лет потребуются тысячи квалифицированных специалистов – от рабочих массовых профессий до инженеров и технологов уникальных компетенций. При этом средний возраст ключевых кадров в том же судоремонте превышает 50 лет, а система образования порой не успевает за стремительными изменениями в отраслевых процессах: цифровизация производства, внедрение новых материалов, автоматизация процессов лова и переработки, переход на автономные технологии. Параллельно обостряется конкуренция за трудовые ресурсы с вахтовыми проектами в других секторах экономики, предлагающими сопоставимую оплату при более комфортных условиях труда.

В ходе кадрового трека на «Морском Конгрессе – Дальний Восток 2026» эксперты обсудят:

Дефицит кадров на Дальнем Востоке сегодня: масштаб, структура, динамика. Наиболее дефицитные профессии. Территориальный разрез кадровой статистики. Прогноз потребности в кадрах до 2030 года с учетом запуска новых инвестиционных проектов.

Образование и бизнес: разрыв между запросом и предложением. Почему выпускники профильных вузов и колледжей не всегда готовы к реальной работе? Успешные практики взаимодействия: целевое обучение, корпоративные кафедры, программы стажировок, наставничество.

Государственная политика привлечения кадров: что работает, а что нет. Дальневосточная ипотека, программы повышения мобильности трудовых ресурсов, подъемные для переезжающих. Почему специалисты уезжают после нескольких лет работы?

Социальная инфраструктура как фактор удержания кадров. Доступность жилья, качество медицинской помощи, образовательные возможности для детей, культурная среда.

Популяризация морских профессий, профориентация молодежи, переподготовка специалистов из смежных отраслей.

Привлечение иностранных специалистов на предприятия морской отрасли: возможности, риски, ограничения.

Дискуссия в рамках кадрового трека пройдет в двух форматах:

• Практикум для HR-специалистов – разбор реальных кадровых кейсов и обмен лучшими практиками.
• Стратегическая сессия – выработка совместных подходов к решению проблемы преодоления дефицита кадров.

В мероприятиях кадрового трека примут участие руководители и специалисты HR-подразделений предприятий морской отрасли, ректоры и преподаватели ведущих профильных вузов Дальнего Востока, представители федеральных и региональных ведомств и институтов развития, эксперты рынка труда и представители цифровых сервисов в сфере подбора персонала.

Кадровый голод – главный вызов для морской отрасли Дальнего Востока. Узнайте первыми, как бизнес, образование и государство могут объединиться, чтобы обеспечить стабильный приток востребованных специалистов — на верфи и промысел, во флот и порты.

В делегацию войдут ведущие компании судостроительного кластера Ленинградской области. Для них готовится обширная деловая программа.
 
Она включает участие в «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026», который пройдет с 27 по 29 мая, осмотр экспозиции, посещение флагманских предприятий Приморья. Кроме того, совместно с Министерством промышленности и торговли Приморского края будут организованы деловые переговоры с представителями регионального бизнеса, заинтересованными в установлении связей и партнерстве с поставщиками и заказчиками из Ленинградской области.  
 
Для «НЕВЫ-Интернэшнл» это уже не первый опыт проведения бизнес-миссий. Например, в декабре 2025 года в таком востребованном формате состоялась поездка представителей российских судостроительных, инжиниринговых компаний и поставщиков оборудования на выставку Marintec China в Шанхай.

Стартовал прием заявок на участие в отраслевом конкурсе для работников плавсостава морского и речного транспорта «Море зовет 2026»

25 марта состоялось третье заседание оргкомитета конкурса профессионального мастерства, который в этом году организует компания «НЕВА-Интернэшнл» под эгидой Российской палаты судоходства и при поддержке Росморречфлота.

На заседании выступили президент РПС Алексей Клявин и заместитель руководителя Росморречфлота Константин Анисимов, в ходе выступления они сообщили, что конкурс пройдет при официальной поддержке Министерства транспорта Российской Федерации.

Директор по развитию компании «НЕВА-Интернэшнл» Владимир Воротынцев доложил о готовности площадок и конкурсных заданий, представил программу мероприятий для участников. Отдельно была отмечена поддержка Правительства Приморского края, оказывающая важное содействие в организации конкурса во Владивостоке.

После утверждения положения о конкурсе был дан официальный старт приему заявок. В первый же день поступило 99 обращений.

Интерес к конкурсу проявили «Совкомфлот», «Феско», ГМК «Норильский никель», «Газпромнефть шиппинг», «Роснефтефлот», «Атомфлот», «Росморпорт», «Транзит», ГК «АСТОН», «Ленское объединенное речное пароходство», «Русская рыбопромышленная компания».

Ожидается, что в конкурсе примут участие около 230 человек, которые поборются за звание лучших в шести номинациях: матрос, моторист, вахтенный механик, электромеханик, вахтенный помощник и повар. Испытания пройдут на площадках Дальневосточного морского тренажерного центра им. адм. Г. И. Невельского и Колледжа сервиса и дизайна Владивостокского государственного университета.

В заключительный день, 29 мая, участников ждет экскурсия на парусное учебное судно «Надежда», посещение экспозиции «Морского конгресса – Дальний Восток 2026» и нетворкинг в гостиной Российского морского регистра судоходства. В деловой программе запланирована сессия «Компетенции лучших: итоги конкурса профессионального мастерства «Море зовет 2026», а кульминацией станет церемония награждения победителей и торжественный фуршет.

Заявки на участие в конкурсе «Море зовет 2026» можно направлять в свободной форме на почту info@nevainter.com.

Делегацию возглавит генеральный директор Ленского объединенного речного пароходства Сергей Ларионов. Он выступит в качестве эксперта пленарного заседания, а также примет участие в профильных сессиях деловой программы – «Пассажирский водный транспорт Дальнего Востока: доступность, скорость, комфорт» и «Внутренние водные пути Дальнего Востока: новые возможности для грузовой логистики».

Ленское объединенное речное пароходство (ЛОРП) – флагман водного речного транспорта Якутии и одно из ведущих транспортно-производственных предприятий Северо-Востока России. Как доминирующий перевозчик на участке Северного морского пути от Хатангского залива до Певека, ЛОРП играет важную роль в перевозке народно-хозяйственных грузов в арктические и западные районы республики. Судами смешанного река-море плавания осуществляются перевозки нефтепродуктов наливом, генеральных и прочих грузов для четырех субъектов России – Республики Саха (Якутия), Иркутской области, Красноярского края и Чукотского автономного округа.

На площадке «Морского конгресса – Дальний Восток 2026» будет широко обсуждаться тема трансформации Северного морского пути в ключевой участок Трансарктического транспортного коридора, а также реализация приоритетных задач, поставленных на государственном уровне: ввод в строй ледоколов нового поколения, развитие торгового флота в Арктике, увеличение мощности и оборота российских северных портов на основе современных экологических решений, а также раскрытие потенциала внутренних водных путей Арктики – Лены, Енисея, Оби – для укрепления системы северного завоза.

Средний возраст речного грузового флота России превышает 41 год. При этом в бассейнах Амура, Лены и других рек Дальнего Востока более 90% судов – несамоходные баржи. Именно они десятилетиями обеспечивают доставку грузов в труднодоступные районы, работая в связке с буксирами-толкачами в условиях короткой навигации и ограниченных глубин. В 2026 году развитие внутренних водных путей получает новый государственный импульс. Президентом поставлена задача обеспечить полное финансирование содержания рек и дноуглубительных работ. Но деньги на содержание – лишь часть решения. Отрасли нужны системные меры поддержки, обновление флота и понятные правила игры.

Системная поддержка речников, обновление флота и новые дноуглубительные работы – эти темы станут ключевыми на сессии «Морского Конгресса – Дальний Восток 2026».

Эксперты обсудят:

Специфика речного флота. Почему на Амуре, Лене и других реках Дальнего Востока преобладают несамоходные баржи и в чём их экономическая эффективность. Опыт Ленского бассейна, где структура флота отличается от остальных рек.

Новая государственная политика на внутренних водных путях. Поручение Президента о 100-процентном финансировании содержания рек с 2026 года. Что это значит для грузоотправителей и перевозчиков.

Проблема старения речного флота и пути её решения. Средний возраст речных судов – за 40 лет. Какие меры господдержки реально работают для речников, а какие остаются недоступными из-за бюрократических барьеров.

Обновление речного флота: что и где строить. Потребности в новых баржах, буксирах, обстановочных судах. Возможности дальневосточных верфей. Примеры успешных проектов.

Кадры для речного флота. Кто будет работать на обновлённых судах? Опыт Амурского филиала МГУ им. Невельского, где курсанты проходят практику на судах Волжского пароходства.

Доступ малых верфей к господдержке. Почему программа субсидирования создания судостроительных комплексов с порогом в 100 млрд рублей не работает для средних и малых предприятий, и что нужно изменить для повышения ее эффективности.

В мероприятии примут участие руководители речных пароходств, грузовладельцы, проектировщики, судостроители и регуляторы.

Реки Дальнего Востока – не просто часть транспортной системы, а сложный и самобытный механизм. Узнайте первыми, какие решения помогут дальневосточному речному флоту стать эффективным звеном мультимодальных логистических цепочек.

К участию в планерном заседании «Дальний Восток – морские ворота России: новый транспортный каркас, индустриальный рост, глобальные маршруты» приглашены руководители федеральных ведомств, главы дальневосточных регионов, топ-менеджмент судоходных и судостроительных компаний, представители институтов развития и финансового сектора. Среди них – заместитель председателя Правительства РФ, полномочный представитель Президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, губернатор Приморского края Олег Кожемяко, министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, министр транспорта РФ Андрей Никитин, министр по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков, губернатор Камчатского края Владимир Солодов.

Одна из главных тем дискуссии – практическая реализация концепции Трансарктического транспортного коридора, который за счет объединения Северного морского пути, сибирских рек и железнодорожных магистралей открывает принципиально новые возможности для интеграции России в логистические цепочки Азиатско-Тихоокеанского региона.

Также в повестку включены такие важные для отрасли и страны аспекты, как развитие судостроительных мощностей для обеспечения грузовой базы, план мероприятий по увеличению мощности портов макрорегиона на 115 млн тонн к 2030 году, новая модель северного завоза. Еще один значимый вопрос к обсуждению – исполнение поручения Президента России о полном финансировании содержания рек и дноуглубительных работ с 2026 года.

Отдельное внимание будет уделено инновациям и технологическим решениям для повышения эффективности и безопасности морской отрасли, внедрению цифровых платформ для управления логистикой и судоходством, а также инструментам привлечения частных инвестиций в инфраструктурные проекты и роли Дальнего Востока в глобальных торговых связях. Кроме того, эксперты не обойдут стороной актуальные вопросы кадрового обеспечения морской отрасли.

На сегодняшний день Дальневосточный регион становится эпицентром транспортной трансформации России, поэтому с нетерпением ждем коллег и партнеров во Владивостоке!

В рамках рабочей поездки во Владивосток директор Морского конгресса Владимир Воротынцев встретился с генеральным директором компании «СОЮЗ-РЕМОНТ» Денисом Кайтаном
 
«СОЮЗ-РЕМОНТ» – признанный лидер в области комплексного обслуживания, модернизации и разработки систем автоматики для судов и кораблей. Компания проводит полный цикл работ – от проектирования до производства и последующего сервиса.
 
В настоящее время «СОЮЗ-РЕМОНТ» формирует состав делегации для участия в «Морском конгрессе – Дальний Восток 2026» и готовит экспонаты для представления на коллективном стенде Приморского края.
 
В рамках экспозиции будут представлены уникальные разработки, не имеющие аналогов в России и меняющие подход к управлению судами.
 
Комплексная система управления энергетической установкой объединяет управление главными двигателями, всеми вспомогательными механизмами и общесудовыми системами. Это полностью отечественная разработка, призванная заменить устаревшие и импортные аналоги. Модульная конструкция позволяет адаптировать ее под любое оборудование.
 
Система предиктивной диагностики на базе нейросетей разработана совместно с учеными Дальневосточного федерального университета. Интегрируя алгоритмы виброакустического и параметрического диагностирования, система на основе нейросетевых моделей способнавыявлять даже малые отклонения параметров на ранней стадии, идентифицировать развивающиеся дефекты, прогнозировать отказы оборудования за 50 дней до их возникновения и выдавать рекомендации о режимах работы оборудования с учетом его фактического состояния. Это дает возможность перейти от аварийного ремонта к плановому обслуживанию, эффективно защитить технику от поломок и заранее планировать закупку запчастей.
 
Приглашаем участников и гостей «Морского конгресса – Дальний Восток» на стенд Приморского края, который разместится в кампусе ДВФУ!

В рамках мероприятия «Морской конгресс — Дальний Восток 2026» на территории кампуса ДВФУ состоится забег «Морская миля».

Участникам будут предложены дистанции 3 и 6 километров. Маршрут проложен по территории кампуса Дальневосточного федерального университета и объединяет спортивный драйв с уникальной атмосферой морского города.

Торжественное открытие забега состоится 27 мая в 15:00, после чего будет дан общий старт для всех участников.
В 16:30 пройдет церемония награждения победителей и призеров.

Каждый участник забега получит памятную медаль, символизирующую участие в событии и вклад в развитие спортивной культуры региона.

Это традиционное мероприятие, где подводятся итоги предыдущего года, утверждаются приоритетные направления работы РПС на текущий год и рассматриваются другие важные отраслевые вопросы.
 
Компанию «НЕВА-Интернэшнл» представляли генеральный директор Александр Ульянов и директор по развитию Владимир Воротынцев.
 
В своем выступлении Александр Ульянов рассказал о ходе подготовки к конкурсу профессионального мастерства плавательных специальностей морского торгового флота «Море зовет 2026», который в этом году организует «НЕВА-Интернэшнл» под эгидой Российской палаты судоходства. Конкурс пройдет во Владивостоке синхронно с «Морским конгрессом – Дальний Восток 2026», при этом заявки принимаются со всей России.
«Наша задача – сделать конкурс понастоящему открытым для отрасли и расширить круг участников. Уже сейчас участие планируют 11 организаций, и мы ожидаем, что к конкурсу присоединятся до двух десятков компаний, а число участников составит порядка 250 человек», – отметил Александр Ульянов.
 
В состав организационного комитета конкурса вошел президент РПС Алексей Клявин, а также представители ведущих судоходных компаний и профильных образовательных организаций. Конкурс поддержали Росморречфлот, Правительство Приморского края и ведущие вузы Владивостока. Конкурсные испытания пройдут с 26 по 29 мая на базе Дальневосточного морского тренажерного центра имени адмирала Г. И. Невельского и Владивостокского государственного университета – современных образовательных и технологических площадок, позволяющих обеспечить объективную оценку профессиональных навыков участников. Победители будут определены в шести номинациях.
 
Российская палата судоходства со своей стороны планирует принять активное участие в мероприятиях «Морского конгресса – Дальний Восток 2026». Среди приоритетных направлений деятельности РПС на 2026 год – повышение конкурентоспособности морского и речного транспорта, сокращение избыточности государственного администрирования, содействие обновлению флота, создание условий для устойчивого судоходства. В частности, РПС намерена продолжить участие в работе над планом реализации Транспортной стратегии РФ в составе межведомственных рабочих групп Минтранса России и на площадках специальных тематических секций.
 
На собрании 17 марта Алексея Клявина переизбрали президентом Российской палаты судоходства на следующий 3-летний срок. Команда «НЕВЫ» доложила ему об итогах недавней командировки во Владивосток, достигнутых договоренностях с региональными партнерами и готовности площадок к проведению практических испытаний для участников конкурса «Море зовет 2026».