Новости

Встреча состоялась после ежегодного собрания членов Ассоциации морских торговых портов, которое прошло в Санкт-Петербурге 28 марта.

На заседании от компании «НЕВА-Интернэшнл» на правах члена АСОП присутствовали заместитель генерального директора Андрей Васильченко и директор по развитию Владимир Воротынцев. На отчетном мероприятии рассматривались итоги деятельности АСОП за прошедший год и программа работы на предстоящий период, обсуждались актуальные вопросы нормативно-правового регулирования деятельности морских портов. В состав Ассоциации приняты новые члены, избран новый состав Совета директоров под председательством старшего вице-президента по операционной деятельности и GR ГК «Дело» Дениса Илатовского. Кроме того, были озвучены результаты конкурса «Лучшая стивидорная компания» Ассоциации морских торговых портов за 2023 год.

Андрей Васильченко и Владимир Воротынцев пригласили членов АСОП во Владивосток на «Морской конгресс – Дальний Восток». Наибольший интерес участники заседания проявили к мероприятиям деловой программы, посвященным развитию портов. В частности, 31 мая пройдет панельная дискуссия «Дальневосточные порты и совершенствование береговой инфраструктуры».

Так, в рамках Конгресса под руководством генерального директора АО «КМП» Леонида Стругова на базе Дальневосточного центра компетенций Концерна «Моринсис – Агат» состоится конференция «Морская робототехника». Она станет второй по счету. Первая прошла в июле 2023 года. «Развитие морской робототехники является неотъемлемой частью судостроительной промышленности и одним из ее приоритетных направлений, – отмечает Леонид Стругов. – Разработка, развитие и внедрение комплекса передовых технологий, обеспечивающих создание перспективных морских робототехнических комплексов и их систем, конкурентных на российском и мировом рынках, является одной из национальных целей развития страны».

Кроме того, на площадке Конгресса запланирован деловой завтрак АО «КМП», на котором будут рассматриваться перспективы развития искусственного интеллекта в морском приборостроении. Откроет дискуссию Леонид Стругов. Также с докладами выступят руководители концернов, входящих в АО «КМП»: «Моринсис-Агат», «Океанприбор», НПО «Аврора» и ЦНИИ «Электроприбор».

Акционерное общество «Корпорация морского приборостроения» создана в 2020 году, ей отведена ведущая роль в создании и производстве не только важнейших средств и комплексов радиоэлектронного вооружения для кораблей ВМФ России, но и радиоэлектронного оборудования для гражданских потребителей морской техники на внутреннем и внешнем рынках.

О планах по созданию промышленного кластера в сфере судостроения и судоремонта в Приморье стало известно по итогам совещания под руководством зампредседателя Правительства Приморского края Николая Стецко. Министр промышленности и торговли Приморья Серей Калитин отметил, что основными предпосылками создания такого кластера являются наличие в крае производственных мощностей и компетенций в области судостроения и судоремонта, образовательной и научной базы, а также спрос на строительство и ремонт судов, развитие производств изделий и комплектующих.

По словам Сергея Калитина, промышленный судоремонтный и судостроительный кластер в Приморье может быть запущен уже в 2024 году. Ключевыми производителями конечной продукции станут судостроительный комплекс «Звезда» и ООО «Кораблестроение и композиты» (производитель судов из композитных материалов).

Цель проекта – привлечь в отрасль дополнительные инвестиции и увеличить объем производства. При создании кластера будет учитываться необходимость расширения действующих и формирования новых кооперационных связей между предприятиями отрасли, а также включения участников из иных сфер и получения государственной поддержки.

Участники совещания, руководители ведущих промышленных предприятий Приморского края положительно оценили озвученные предложения и выразили заинтересованность принять участие в реализации проекта. Более подробно эта тему будет обсуждаться на площадке «Морского конгресса – Дальний Восток», который 30 – 31 мая 2024 года состоится во Владивостоке.

В ЕАО активно развиваются речные перевозки. В прошлом году сначала было возобновлено двустороннее грузовое сообщение с Китаем, через пункты пропуска Амурзет и Нижнеленинское в обе стороны пошли грузовые баржи и паромы. Затем после трехлетнего перерыва, связанного с коронавирусными ограничениями, Китай открыл для пассажиров линию Лобэй (КНР) – Амурзет (РФ, ЕАО). Позже было перезапущено пассажирское сообщение по международному маршруту Нижнеленинское (РФ, ЕАО) – Тунцзян (КНР).

Также в прошлом году был одобрен проект создания портового кластера по перевалке сыпучих грузов на территории порта Нижнеленинский. Комбинирование речных и железнодорожных перевозок позволит разгрузить пограничные переходы между Россией и Китаем. 

Также в состав делегации войдут первый заместитель генерального директора – заместитель генерального директора по экономике и финансам Денис Кузьмин, советник генерального директора Владимир Лисицкий и начальник отдела внешних связей и рекламно-выставочной деятельности Анастасия Бобрус.

Центр технологии судостроения и судоремонта – одна из крупнейших научных организаций Санкт-Петербурга. В состав Центра входят научно-исследовательские лаборатории, конструкторские и проектные подразделения по созданию и модернизации судостроительных верфей, судоремонтных заводов, гидротехнических сооружений и машиностроительных производств, проектированию судов различного назначения. Представительства ЦТСС открыты в Москве, Северодвинске и Вьетнаме. 

ЦТСС – постоянный участник конгрессно-выставочных мероприятий, организуемых компанией «НЕВА-Интерэншнл». На выставке «НЕВА 2023» Центр технологии судостроения и судоремонта представлял свои масштабные проекты и разработки, среди которых интерактивные макеты с применением технологии виртуальной реальности, демонстрирующие опыт организации в комплексном проектировании и строительстве судостроительных и судоремонтных предприятий, гидротехнических сооружений, предприятий судового машино- и приборостроения, включая сложнейшие работы с учетом специфики суровых природных условий; различные модели проектируемых надводных кораблей и судов, в том числе рыбопромысловых для различных регионов Российской Федерации; образцы уникальной судовой трубопроводной арматуры для кораблей и подводных лодок, атомных ледоколов, подводных и глубоководных аппаратов; изделия из композитных материалов и другие экспонаты.

«Развитие отечественного судостроения и судоремонта является актуальным для предприятий рыбохозяйственной отрасли, – отметил Алексей Буглак. – В условиях санкционного давления со стороны недружественных стран усиливается значение продвижения продукции и услуг судостроительной промышленности России. Проведение при поддержке Правительства Приморского края мероприятия такого уровня в полной мере отвечает потребностям участников рынка».

Развитие промыслового флота – один из приоритетов деловой повестки «Морского конгресса – Дальний Восток». Программа включает сразу несколько крупных тематических мероприятий. В первый день Конгресса, 30 мая состоится стратегическая сессия «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития» и круглый стол, посвященный первым результатам реализации мер господдержки для увеличения объемов доставки рыбной продукции по Северному морскому пути.

Ассоциация добытчиков минтая создана в 2006 году. Сегодня это одно из крупнейших объединений рыбной отрасли России. На долю предприятий – членов Ассоциации приходится более 47% суммарного вылова всех видов водных биологических ресурсов в стране, 84% вылова минтая в РФ и около 54% мирового вылова минтая. Флот 35 предприятий, входящих в состав АДМ, насчитывает 129 судов, в том числе современные траулеры-процессоры.

АДМ заинтересована в продвижении конкурентоспособной российской продукции из минтая на внутреннем и внешнем рынках посредством укрепления доверия потребителей к продукции, производимой отечественными предприятиями, и популяризации ее потребления. В сентябре 2023 года АДМ запустила первый комплексный проект по продвижению рыбной продукции в России. Для этого создан категорийный бренд «Дальневосточный минтай» и запущена масштабная маркетинговая программа с целью за 3 года вдвое увеличить потребление продукции из минтая в России.

Гости смогут осмотреть блок корпусных производств, цех сборки блоков, открытый тяжелый достроечный стапель, где при помощи суперкрана «Голиаф» из блоков формируются корпуса судов, и самый большой в стране сухой док. На всех этих объектах уже ведется строительство заказов судоверфи. 

Также посетителям покажут основные объекты строительства второй очереди. Этот этап предусматривает введение в эксплуатацию производственных цехов полного цикла для производства крупнотоннажных судов и морской техники без ограничения по тоннажу, в дальнейших планах – для строительства оффшорной морской техники. Поэтапный ввод в эксплуатацию всего комплекса производств ССК «Звезда» планируется завершить в 2025 году. 

«Звезда» – первая в России верфь крупнотоннажного судостроения, способная удовлетворить потребности российских заказчиков в строительстве морской техники для обеспечения добычи природных ресурсов на континентальном шельфе страны, в том числе буровых платформ, имеющих возможность работать круглогодично в условиях Арктики, а также коммерческих судов для транспортировки грузов по внутренним и внешним морским путям, танкеров типа «Афрамакс», работающих на газовом топливе и отвечающих всем современным экологическим нормам. Суда собираются из блоков весом до 3500 тонн, что в шесть раз превышает существующие возможности других российских заводов. Также из технологических преимуществ «Звезды» – высокая степень автоматизации производства. Таким образом, судоверфь обеспечит Россию самым современным гражданским флотом для освоения северных месторождений и круглогодичной навигации по Северному морскому пути. 

Сейчас в портфеле заказов «Звезды» – порядка 60 судов гражданского назначения, в активной стадии строительства находится свыше 20 судов. Якорным заказчиком выступает НК «Роснефть». 

Судоверфь уже передала заказчику 5 крупнотоннажных судов. Общий дедвейт заказов предприятия – более 3 млн тонн. За 8 лет существования судостроительный комплекс «Звезда» превратился в локомотив экономики Приморья, обеспечивая заказами смежные отрасли и производства. По завершении строительства всех объектов техническая оснащенность ССК «Звезда» позволит производить обработку 330 тыс. тонн металла в год.

Для обеспечения качественного выполнения работ по судостроению и судоремонту Верфь братьев Нобель имеет собственные инженерные службы, конструкторско-технологический отдел, располагает комплексом современного высокопроизводительного оборудования, а также обладает широким арсеналом современных технических средств. Производственные мощности предприятия позволяют строить и ремонтировать речные и морские суда дедвейтом до 6500 т, длиной до 140 м, шириной до 17 м и спусковым весом до 2700 т.

В частности, в рамках первого этапа программы «Квоты под киль» на Верфи братьев Нобель строятся два краболовных судна. Оба планируется сдать заказчикам в этом году. В рамках второго этапа госпрограммы судоверфь готова построить до 8 краболовных судов, полностью соответствующих критериям.

Он выразил признательность Правительству Приморского края, которое выступает соорганизатором «Морского конгресса – Дальний Восток», за приглашение на столь значимое мероприятие и подтвердил участие в качестве эксперта пленарного заседания «Дальний Восток – флагман морской отрасли России в новой системе координат» и модератора стратегической сессии «Дальневосточный промысловый флот: регулирование и перспективы развития». Помимо тематической сессии, пройдет круглый стол «Реализация мер господдержки для увеличения объемов доставки рыбной продукции по Севморпути: первые результаты».

На площадке Морского конгресса Герман Зверев считает очень важным обсудить предлагаемые ВАРПЭ меры по развитию судостроения и судоремонта.

Андрей Черкашин в своем письме на имя губернатора Приморского края Олега Кожемяко подчеркнул значимость сотрудничества в сфере разработки и реализации высокотехнологичных проектов и подтвердил свое участие в «Морском конгрессе – Дальний Восток». Также в состав делегации от банка войдут заместитель председателя Сергей Радюшкин и управляющий приморским отделением Сергей Юрченко.

В структуру Дальневосточного банка СберБанка входят отделения, работающие в восьми субъектах РФ: Хабаровском, Приморском и Камчатском краях, Амурской, Магаданской, Еврейской автономной и Сахалинской областях, Чукотском автономном округе.

12 марта 2024 года осуществлена выкатка пятого судна-краболова из эллинга на доковую набережную. Начался завершающий этап подготовки судна к спуску на воду, запланированному на конец марта.

Суда-краболовы проектов 03140, 03141 строятся на «Восточной верфи» с 2019 года. В проект заложена концепция универсального модульного комплекса. При неизменных внешних обводах корпуса, энергетической установки и основного комплекта оборудования судно можно использовать для добычи и перевозки живого краба, как краболов-процессор, ярусолов, креветколов. Район плавания не ограничен, ледовый класс предусматривает регулярную эксплуатацию в мелкобитом льду толщиной до полуметра.

«Восточная верфь» (бывший Владивостокский судостроительный завод) – одно из ведущих судостроительных предприятий Приморского края. Ведет свою деятельность с 1952 года, строит рыбопромысловые, транспортные и вспомогательные суда по серийным и индивидуальным проектам. За все годы построено свыше 500 кораблей и судов для Тихоокеанского флота, морских пограничных сил, на экспорт, а также для рыбопромысловых организаций Дальнего Востока. С 2023 года находится под управлением Амурского судостроительного завода, входящего в ОСК.

В прошлом году Росморпорт отметил 20-летие с момента образования. Все эти годы предприятие содействует развитию морской транспортной инфраструктуры, реализации ее транзитного потенциала и повышению конкурентоспособности отечественных морских портов. 

Росморпорт является владельцем крупнейшего дноуглубительного флота в России, а также располагает самой мощной в стране ледокольной флотилией, ежегодно осуществляющей тысячи операций во льдах.

Роснефтефлот (входит в НК «Роснефть») осуществляет перевозку нефти и нефтепродуктов морским и речным транспортом. Оказывает услуги в портах Владивосток, Находка, Восточный, Пригородное, Туапсе, Новороссийск, Усть-Луга, Приморск.

Под управлением компании находятся 36 единиц водного транспорта различного назначения, среди них танкеры и бункеровщики ледового класса, суда экологического обеспечения, современные буксиры. Также в период навигации привлекается более 150 нефтеналивных танкеров класса река-море и баржебуксирных составов для вывоза топлива с нефтеперерабатывающих заводов НК «Роснефть» по внутренним водным путям.

Также в составе vip-делегации сенатор совершит официальный обход и осмотр экспозиции, которая развернется на площадке Конгресса. На выставке будут представлены стенды партнеров мероприятия и еще более 50 российских и международных организаций морской индустрии. Правительство Приморского края представит объединенный стенд крупнейших дальневосточных предприятий. Свои проекты на эксклюзивных стендах продемонстрируют ССК «Звезда», Транспортная группа FESCO, КМП и Российский морской регистр судоходства. Национальный павильон Китая соберет крупнейших производителей и поставщиков, заинтересованных в налаживании сотрудничества с российскими компаниями.

Газпромбанк играет большую роль в экономической поддержке развития транспортной инфраструктуры России. В частности, финансирует строительство многофункционального грузового района порта Корсаков на Сахалине мощностью 14 млн тонн. Завершение проекта планируется в 2027 году. Строительство нового и глубокая модернизация существующего порта заложат основы для создания на Сахалине морского логистического хаба, который призван стать одним из ключевых звеньев Северного морского пути, а также обеспечить транзит грузов из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.

В 2023 году завод передал заказчику два краболовных судна проекта 03141 – «Омолон» и «Кедон». Они построены в рамках реализации программы «квоты под киль». Краболовы проекта 03141 предназначены для промысла краба и креветки ловушками и хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.

В настоящее время на ХСЗ ведется строительство несамоходного земснаряда «Амурский-203» проекта 4395, предназначенного для дноуглубления на акваториях и судоходных путях. Завод проводит системную работу по наращиванию заказов на строительство судов разных типов и назначений, а также активно увеличивает объемы судоремонта.

На площадке Конгресса представители АО «ОНСС» планируют презентовать продукцию, решить производственные и договорные вопросы с предприятиями Дальнего Востока, а также получить информацию о возможностях новых предприятий.