Новости

На церемонии будут присутствовать руководитель АНО «Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации» Константин Калинин и заместитель директора Дирекции Северного морского пути – директор департамента развития Северного морского пути и прибрежных территорий Максим Кулинко. Стороны намерены подписать соглашение, предусматривающее информационное взаимодействие по вопросам организации регулярного обмена данными между системой хранения и обработки данных Аналитического центра при Правительстве РФ и единой платформой цифровых сервисов Северного морского пути.

Максим Кулинко выступает руководителем управляющего совета по созданию цифровой экосистемы в рамках федерального проекта «Развитие Северного морского пути», который находится на контроле у главы Правительства РФ Михаила Мишустина.

Также в рамках Морского конгресса он примет участие в дискуссии на пленарной сессии «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен» и посетит стратегическую сессию «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды».

Российский морской регистр судоходства (РС) – ведущее классификационное общество с мировым именем, прочно ассоциирующееся с судами ледового плавания, высокотехнологичными ледоколами, ледостойкой техникой для освоения морских нефтегазовых месторождений. Ведет свою историю с 1913 года. В настоящее время работает во всех сферах морской индустрии и предлагает своим клиентам компетентные решения для бизнеса. РС принял активное участие в становлении Международной Ассоциации Классификационных Обществ (МАКО) и является ее членом на протяжении более 50 лет.

«Банк примет участие в дискуссиях по ключевым вопросам развития предприятий, для получения качественной обратной связи от своих партнеров. Это поможет Новикомбанку своевременно внедрять современные финансовые инструменты и перспективные решения, улучшать сервисы и услуги, всегда оставаясь в рамках актуальной повестки».

Росморпорт, как подчеркнул его генеральный директор Сергей Пылин, высоко оценивает значимость совместной работы с «НЕВА-Интернэшнл», компанией – организатором международной выставки «НЕВА», форума TRANSTEC и Всероссийского Морского конгресса. Росморпорт регулярно участвует в деловых мероприятиях под брендом «НЕВА» и заинтересован в расширении сотрудничества.

Соглашение, которое планируется подписать на Морском конгрессе, предполагает взаимодействие в разных сферах. В частности, стороны намерены проводить в России и за рубежом совместные мероприятия, реализовывать проекты и программы, направленные на непрерывное развитие морского потенциала РФ. Также предусмотрено проведение мониторинга реализации национальных проектов в области судостроения и судоходства, портовой деятельности и экологии, обмениваться отраслевой информацией, оказывать взаимную экспертную, консультационную и информационную поддержку.

Ранее было получено подтверждение, что делегацию Росморпорта для участия в Морском конгрессе возглавит заместитель генерального директора по флоту Василий Стругов. А всего в состав делегации войдет более 80 представителей центрального аппарата и всех 14-ти филиалов Росморпорта.

В состав делегации АО «КМП» войдут представители дочерних предприятий, среди которых АО «Концерн «НПО «Аврора», АО «Концерн «Моринформсистема-Агат», АО «Концерн «Океанприбор» и АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор».

Совместно с организаторами Всероссийского морского конгресса 4 октября, во второй день работы форума, АО «КМП» проведет деловой завтрак, посвящённый импортозамещению в отечественной судостроительной отрасли. С приветственным словом к участникам мероприятия обратится генеральный директор АО «КМП» Леонид Стругов. 

Всероссийский Морской конгресс является продолжением крупнейшей в Восточной Европе отраслевой выставки-конференции «НЕВА». В 2022 году на площадке конгресса соберётся более 1500 участников из 50 регионов России и 20 стран мира. Среди участников - первые лица ведущих компаний морской индустрии, руководители и представители крупнейших судоходных, судостроительных и судоремонтных предприятий, производителей оборудования и поставщиков услуг, портов, финансовых организаций, и т.д. 

Дальнейшая информация: press@ao-kmp.ru

Акционерное общество «Корпорация морского приборостроения» создано в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 1 апреля 2020 года № 235 «в целях совершенствования системы управления организациями морского приборостроения, сохранения и развития их научно-производственного потенциала».

Главная задача АО «КМП» - использовать синергетический эффект от совокупности имеющихся в объединяемых в акционерное общество предприятий компетенций для повышения эффективности производства и конкурентоспособности создаваемой продукции.

В состав АО «КМП» входят крупнейшие производители интегрированных боевых информационных и управляющих систем, радиолокационного и гидроакустического оборудования, систем навигации и связи: АО «Концерн «Моринформсистема-Агат», АО «Концерн «Океанприбор», АО «Концерн НПО «Аврора» и АО «Концерн «ЦНИИ «Электроприбор». 

Инжиниринговый центр двигателестроения (ИЦД) ТМХ начал операционную деятельность в 2019 году. ИЦД аккумулирует в себе все задачи, связанные с созданием двигателей. В состав центра вошли конструкторские подразделения двух дизельных заводов ТМХ – Коломенского и Пензадизельмаша.

Компания «ТМХ – Энергетические решения», созданная в 2020 году путем объединения энергетических активов ТМХ, стала центром компетенций по разработке и продвижению комплексных энергетических решений под ключ. Цель одного из новых проектов – создание научно-технического центра (НТЦ) судового дизелестроения при поддержке Минпромторга. Ситуация на внутреннем рынке судовых энергетических установок характеризуется высокой конкуренцией и доминированием продукции иностранного производства. Создание НТЦ приведет к появлению в России линейки отечественных пропульсивных комплексов различной мощности, предназначенных прежде всего для гражданского судостроения. Предполагается, что новая компания будет заниматься не только разработкой и созданием энергетических установок, но и оказывать полный пакет сервисных услуг. Сейчас идут подготовительные работы, запуск производства планируется в 2023 году.

Ранее команда организаторов Морского конгресса встретились с Алексеем Митяевым, презентовала деловую программу мероприятия и обсудила форматы участия.

Планируется, что по Москве-реке будет ходить 21 электрическое речное судно, а обеспечивать их работу – 23 плавучих комфортных причала. Реализация этого проекта положила начало возрождению регулярного речного транспорта в столице.

1. Насколько интересен китайским бизнесменам наш судостроительный и судоходный рынок?
В феврале 2022 года Минкомторг КНР и Минэкономразвития России подписали два документа о сотрудничестве.
       1. Совместное заявление о завершении разработки Дорожной карты для качественного развития китайско-российской торговли товарами и услугами.
       2. Меморандум о взаимопонимании по содействию инвестиционному сотрудничеству в области устойчивого (зеленого) развития.
На текущем этапе Китай и Россия работают над реализацией «Дорожной карты качественного развития китайско-российской торговли товарами и услугами», углублением инвестиционного сотрудничества в области «зеленого» развития и продвижением двусторонних торгово-экономических отношений и др. По оценкам Департамента Торгово-экономического сотрудничества РАСПП, в условиях крайне сложной и меняющейся международной ситуации китайско-российские отношения продолжают сохранять хорошую динамику развития, можно сказать о том, что двусторонние отношения вышли на новый уровень: сотрудничество между двумя странами вступило в полосу ускоренного развития.
Наш Союз оказывает широкий спектр услуг, среди них логистические, из чего нашими экспертами был сделан вывод о том, что для реализации вышеуказанных программ необходимо внедрение ряда усовершенствований, в особенности в этом направлении. В настоящее время основными способами транспортировки являются: автомобильный, железнодорожный, морской, воздушный и другие традиционные способы транспортировки. Что касается морского транспорта, то здесь, несмотря на то, что со стороны Китая России открыты десятки портов, недоработки в российской логистической инфраструктуре являются одним из важных препятствий, ограничивающих транспортировку товаров между Китаем и Россией. Поэтому, несомненно, развитие российского судостроительного и судоходного рынка РФ представляют для КНР интерес.

2. Сегодня заметны волнения по поводу реализации программы импортозамещения. Возможно ли, что вместо развития собственного производства, Россия попросту переориентируется на Китай?
Безусловно, есть и такая вероятность, однако, исходя из опыта работы Русско-Азиатского Союза промышленников и предпринимателей, могу сказать, что к нам поступает все больше запросов со стороны российских предпринимателей о создании совместных производств в России. Это говорит о том, что предпринимательские круги заинтересованы в долгосрочном сотрудничестве и развитии производственного сектора в РФ.

3. Готов ли Китай делиться опытом в развитии внутреннего водного транспорта?
На мой взгляд, Китай готов делится своим опытом в области развития внутреннего водного транспорта. Во-первых, это объясняется тем, что развитие Российского транспорта по вышеуказанным причинам сыграет на руку обеим сторонам. Во-вторых, у российской стороны уже есть опыт изучения внутреннего водного транспорта КНР. Ранее исследованиями в этой области занимался ушедший в 2021 г. создатель Морского Инженерного Бюро Егоров Геннадий Васильевич, который неоднократно рассказывал в своих трудах и на научных мероприятиях о китайском опыте. 

4. Может ли Китай помочь России в строительстве рыбопромыслового флота?
Китайский рыбопромысловый флот развит достаточно хорошо, он состоит из ошеломляющего количества судов, «примерно» от 2600 до 17000 океанских рыболовных судов (на 2020 г.). Наш Союз ставит своей целью стать одним из проводников в развитии этого направления между двумя странами посредством взаимных обменов и деловых миссий, ведь РФ может перенять значительный опыт у КНР в этой сфере.

Он выступит на стратегической сессии «Обновление промыслового флота: потребности отрасли и предложения судостроительных предприятий», которая состоится 3 октября. В частности, будут обсуждаться перспективы реализации программы «квоты под киль» в современных условиях, меры государственной поддержки, необходимые для продолжения модернизации промыслового флота, текущие проекты строительства рыбопромысловых, транспортных и научных судов и многие другие актуальные вопросы. К участию в дискуссии приглашены руководители рыболовецких предприятий, судостроительного комплекса и регулирующих органов.

«Русский Краб» – крупнейшая на Дальнем Востоке и одна из ведущих в России крабопромысловых компаний. Владеет правами на добычу около 12 тыс. тонн краба в год, что составляет наибольшую в Дальневосточном бассейне долю квот – 18%. Компания является крупнейшим добытчиком королевских крабов на Дальнем Востоке и обладает самым большим крабопромысловым флотом из 26 судов.

В нее войдут заместитель генерального директора по строительству флота-руководитель представительства ФГУП «Атомфлот» в г. Санкт-Петербурге (руководитель группы наблюдения) Константин Князевский, заместитель генерального директора по развитию предприятия – руководитель представительства в г. Москве Станислав Головинский, начальник отдела безопасности мореплавания Сергей Стрельников, главный штурман Алексей Юдинцев и ведущий специалист отдела эксплуатации флота Роман Кулыгин. Они примут участие в стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды» и других мероприятиях, приуроченных к 90-летию Севморпути.

Сегодня единое предприятие, объединяющее атомный флот и береговую инфраструктуру его обслуживания, работает под эгидой Государственной корпорации по атомной энергии «Росатом». В состав действующего флота предприятия входят: два атомных ледокола с двухреакторной ядерной энергетической установкой – атомоходы «Ямал» и «50 лет Победы», два ледокола – «Таймыр» и «Вайгач» – с однореакторной установкой, универсальные атомные ледоколы проекта 22220 «Арктика» и «Сибирь», атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть». В состав флота атомного технологического обслуживания входят две плавучие технические базы – «Имандра» и «Лотта», спецтанкер «Серебрянка» для жидких радиоактивных отходов, многофункциональный контейнеровоз «Россита».

Представители Nautic Rus примут активное участие в деловой программе конгресса. В частности, они выступят в качестве спикеров на стратегической сессии «Обновление промыслового флота: потребности отрасли и предложения судостроительных компаний», форсайт-сессии «Российский флот будущего» и рабочей сессии «Цифровизация российских верфей: интеллектуальный шаг в будущее».

«Наутик Рус» – российское конструкторское бюро, выполняющее весь спектр проектирования рыболовных судов от концептуального проекта до рабочей документации. Компания использует инновационные технологии в проектировании рыболовных траулеров от своих зарубежных партнеров, опираясь на многолетний опыт российских морских инженеров.

Летом 2022 года группе «Норебо» был передан первый морозильный траулер-процессор, построенный на «Северной верфи» по проекту 170701 КБ «Наутик Рус». Судно оснащено современной рыбообрабатывающей фабрикой и морозильным оборудованием. Большинство предметов интерьера разрабатывалось по индивидуальным эскизам дизайнерами КБ «Наутик Рус».

Среди других новых разработок компании – проект траулера-свежьевика. Строительство головного судна ведется в Турции для заказчика из Испании. Закладка состоялась в марте 2022 года, а завершение строительства запланировано на сентябрь 2023 года. Судно оснащено четырьмя траловыми лебедками и способно вести лов тремя тралами одновременно. Для первичной обработки улова предусмотрена большая зона рыбопереработки.

Он примет участие в дискуссии на пленарном заседании «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен». 

Также формируется состав делегатов от Комитета Санкт-Петербурга по делам Арктики под председательством Германа Широкова. Комитет проводит государственную политику в сфере развития научно-исследовательских, культурных, социально-экономических, экологических и других связей Санкт‑Петербурга с регионами Арктической зоны Российской Федерации, а также координирует деятельность иных исполнительных органов государственной власти Санкт‑Петербурга в этой сфере. Герман Широков примет участие в мероприятиях, посвященных 90-летию Северного морского пути. Более подробно с программой можно ознакомиться по ссылке. 

«Русатом Карго» – предприятие Госкорпорации «Росатом», образованное в 2019 году в рамках программы «Международная логистика». Выступает отраслевым логистическим оператором, на базе которого ведется организация и развитие международных транзитных морских грузоперевозок по формируемому Северному морскому транзитному коридору (СМТК). В рамках реализации проекта СМТК будет создано комплексное логистическое предложение по транзиту контейнерных грузов через Северный морской путь. Проектом предусматривается создание транспортно-логистических узлов, строительство коммерческого флота, а также развитие инфраструктуры, обеспечивающей как эффективную работу самой транспортной системы, так и уровень сервиса, отвечающий современным запросам участников рынка морских грузоперевозок.

Он примет участие в дискуссии в рамках пленарной сессии «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», а также выступит с докладом на стратегической сессии «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды», приуроченной к 90-летию Севморпути.
Также конгресс посетит директор по судоходной политике Российской палаты судоходства Анна Исаева. Она выступит на рабочей сессии «Развитие внутреннего водного транспорта: новые точки роста».
Российская палата судоходства (РПС) объединяет более 80 организаций морского и речного транспорта, включая 55 судоходных компаний с совокупным дедвейтом оперируемого ими флота более 18 млн тонн. РПС защищает и продвигает интересы организаций-членов как на национальном, так и на международном уровне, а также содействует улучшению имиджа российского судоходства в целом, развитию и обновлению морского и речного флота. Особое внимание уделяет вопросам сохранения лучших флотских традиций и созданию в России благоприятных условий для судоходного бизнеса при неукоснительном соблюдении требований безопасности мореплавания и судоходства.

Ассоциация объединяет бункеровочные компании из всех судоходных регионов страны, которые в совокупности обеспечивают поставку не менее 80% от всего объема судового топлива в Российской Федерации.

В сферу интересов Ассоциации входит развитие и повышение конкурентоспособности Северного морского пути. В частности, в настоящее время перед организацией стоит задача реализовать разработанные меры поддержки участников рынка бункеровки судов, которые позволят обеспечить Дальневосточный регион приемлемым по цене судовым топливом в бесперебойном режиме и в необходимом количестве, а также оказать содействие заинтересованным в работе на СМП бункеровочным компаниям. Кроме того, Ассоциация поддерживает инициативу, заключающуюся в оценке целесообразности создания специального преференциального нормативного правового режима СМП.

Компания Seapower Rus, предлагает своим клиентам различные услуги в области силовой электроники, производства энергии и энергоэффективности.

Компания за короткое время стала лидером рынка благодаря сервису и качеству продукции, гарантированному как внутри страны, так и за рубежом. Благодаря ориентированности на клиента и современному подходу, Seapower Rus вошла в число ведущих компаний в энергетическом секторе.

Также в состав делегации войдут председатель совета директоров Виктор Олерский и начальник управления судостроения и реновации флота Юрий Куликов.

«ВодоходЪ» – крупнейшая судоходная компания и туристический оператор России. С 2004 года организует круизные путешествия по России, а также экспедиционные туры в труднодоступные регионы, в том числе по Енисею и Байкалу. Ежегодно компания обслуживает более 110 тысяч туристов, а с учетом перевозок малым флотом – около 400 тысяч человек. Флотилия «ВодоходЪ» насчитывает более 40 единиц, включая 26 круизных теплоходов.

Компания постоянно расширяет географию пассажирских перевозок малым речным транспортом, а также активно внедряет инновационные технологии в речной отрасли. К примеру, летом 2022 года был успешно спущен на воду новый электрический катамаран Ecocruiser. Электросудно нового поколения получило название «ЭкоходЪ» и стало первым прогулочным теплоходом из серии экологичного флота компании «ВодоходЪ».

В настоящее время формируется состав делегации Росморречфлота для участия в Морском конгрессе. Планируется, что ее возглавит руководитель Захарий Джиоев. В программу первого дня конгресса, 3 октября, включена пресс-конференция для ответов на самые актуальные вопросы о работе морской и речной отрасли в современных условиях.

Также руководство Росморречфлота собирается посетить пленарную сессию «Морская политика России: новые возможности в эпоху больших перемен», стратегическую сессию «Северный морской путь: продолжение движения сквозь льды» и выступить на сессии «Российские порты на мировом рынке транспортных услуг: преодоление сдерживающих факторов». В частности, в кругу экспертов будут обсуждаться механизмы обеспечения конкурентоспособности российских портов и производственного роста отрасли в условиях санкционного давления и другие актуальные темы.

В настоящее время «Газпром нефть» участвует в разработке навигатора для Северного морского пути на базе системы «Капитан». Система собирает данные со всех объектов арктической логистической цепочки компании: танкеров, ледоколов, нефтеналивных терминалов и плавучего нефтехранилища. В онлайн-режиме анализирует около 15 тыс. входных параметров, пересчитывая каждые 15 минут график движения судов и отгрузок нефти с терминалов, выбирая оптимальное решение из почти 70 млн вариантов.

Sefine Shipyard была основана в 2005 году. Она специализируется на строительстве судов под генеральные грузы, автомобильных и пассажирских паромов, шельфовых судов, судов поисково-спасательного флота и буксиров. В России турецкая верфь стала известна благодаря заключенному в 2021 году контракту на строительство для Северного морского пути аварийно-спасательного судна мощностью 18 МВт и ледового класса Icebreaker 7. Также в прошлом году Sefine приняла участие в выставке «НЕВА 2021 в составе национального турецкого павильона.